O crescimento e as conquistas do Porto do Itaqui

Nos últimos meses, o Porto do Itaqui tem experimentado um crescimento notável em diversas esferas, com destaque para a quebra contínua de recordes de movimentação. Esses resultados expressivos foram abordados em entrevista ao jornalista Jorge Aragão, no programa ‘Ponto Final’, da Rádio Mirante AM, na última sexta-feira (25), no qual o presidente do Porto, Gilberto Lins, falou ainda sobre uma série de investimentos atualmente em curso.

Um dos recordes de movimentação dignos de nota foi alcançado em junho, referente ao volume de soja e granéis sólidos. Pela primeira vez na história do Porto do Itaqui, registrou-se a notável marca de 2 milhões de toneladas de soja manipuladas em um único mês. Além disso, o balanço acumulado do primeiro semestre de 2023 também é positivo, com um crescimento de 7% na movimentação de cargas em comparação com o mesmo período de 2022.

Além disso, a movimentação de cargas registrada em julho se tornou a maior de um mês de julho em toda a história do porto. Lins acrescentou ainda que o crescimento durante esse primeiro semestre superou as expectativas iniciais de 5%, aproximando-se agora de 9%.

Durante a entrevista, o presidente enfatizou o reconhecimento nacional do Porto do Itaqui, que obteve a segunda posição em gestão portuária, no prêmio Portos +Brasil, conferido pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPOR). Esse prêmio avalia e reconhece o desempenho dos principais portos do Brasil. 

Na edição deste ano, realizada em Brasília, o porto público do Maranhão conquistou a 2ª colocação entre os portos brasileiros, de acordo com o Ranking do Índice da Gestão das Autoridades Portuárias (IGAP), categoria principal da premiação, com a mesma nota 10 alcançada pelo primeiro colocado. A decisão se deu por critério de desempate, quando a Portos Paraná levou a melhor por ter executado mais investimentos em suas unidades.

Investimentos

No contexto dos investimentos em curso, o Porto do Itaqui se prepara para iniciar uma operação de grande envergadura: a ‘Ship To Ship’ (STS), que consiste no transbordo de combustíveis. “O teste da operação foi concluído com sucesso, aguardando agora a autorização da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). O prazo estimado é para a segunda quinzena de setembro”, confirmou o presidente.

Uma das vantagens significativas desse tipo de operação é a liberação de berços adicionais no Porto. A STS permite a duplicação do atendimento, o que significa um maior número de embarcações atendidas com o mesmo espaço físico, gerando, também, uma diminuição no tempo de espera pela atracação de um navio. 

É fundamental observar que as operações STS requerem um planejamento minucioso, coordenação precisa, equipamentos especializados e treinamento rigoroso da equipe para garantir a segurança dos envolvidos e prevenir impactos ambientais. As regulamentações marítimas e os padrões de segurança são estritamente seguidos para minimizar os riscos associados a essa modalidade de operação.

Aproveitando a oportunidade, o presidente também esclareceu que o aluguel de um helicóptero, em contrato assinado recentemente, foi realizado para dar suporte em operações de grande porte por todo o complexo portuário, incluindo os terminais da Ponta da Espera e Cujupe. 

Além da parceria com o estado, a Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap) precisa manter o controle de todos os navios que circundam a Baía de São Marcos, em uma área que se estende a 135 km do canal de acesso.

O helicóptero desempenhará um papel fundamental no fornecimento de apoio operacional e administrativo para todo o Complexo Portuário, com foco especial em operações offshore como fiscalização do canal, apoio às operações STS e aos navios que ocupam a baía. O presidente disse ainda que é importante ressaltar que o contrato foi necessário pelo fato de que, no Maranhão, não existir uma única aeronave habilitada para operações offshore (em alto mar).

Orgulho do Maranhão

Por fim, o Lins destacou que o Porto do Itaqui deve ser olhado com orgulho pelos maranhenses, pela grandiosidade de todo o complexo e, principalmente, por sua importância para o desenvolvimento do nosso estado, da nossa região e do nosso país. 

O Porto do Itaqui destaca-se por suas águas profundas, interligações ferroviárias e, sobretudo, pelos terminais estruturantes que conferem competitividade logística aos clientes, tanto na recepção, armazenagem e expedição de grãos (exportação de soja e milho), quanto na importação e internalização de insumos produtivos, como fertilizantes e combustíveis (diesel e gasolina).

Durante a entrevista, Gilberto esclareceu ainda que o porto é considerado um bem da União, devido à legislação brasileira que classifica os portos, situados em águas públicas, como bens federais, portanto, pertencentes à União. No entanto, cabe à Emap sua administração, que é sujeita à fiscalização contínua dos órgãos federais de controle, incluindo a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).

No cenário atual, o Porto do Itaqui abrange uma vasta área, definida por sua poligonal de 5,1 milhões de metros quadrados, englobando acessos terrestres e aquáticos, instalações portuárias e toda a infraestrutura de proteção. Isso equivale a uma extensão equivalente a 700 campos de futebol, nas proporções do Estádio Castelão.

“Essa abrangência territorial torna o equipamento indispensável para uma variedade de setores, incluindo segurança, meio ambiente, operações multimissão e atividades de fiscalização”, concluiu Gilberto Lins.